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全聯默默營收破億的自有品牌:「美味堂」如何靠銅板價小菜做婆媽的新生意?

2022-06-30 採訪·撰文 劉燿瑜
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拿起菜籃晃進全聯生鮮區,從最前排的蔬果區,逛到後段的肉品、海鮮區,你可能會發現,有個分類的陳列默默變大了:熟食調理食品區。

不管是復熱即食的豬腳、紅燒獅子頭,或是拆封就能直接端上桌的油雞腿、涼拌小菜。細看冷藏貨架上一盒盒封膜包裝,印有全聯自有品牌「美味堂」字樣的商品,正在生鮮商品區攻城掠地。

美味堂是全聯繼「We Sweet」(自有甜點品牌)、「Read Bread」「阪急麵包」(自有麵包品牌)及「Off Coffee」(自有咖啡品牌)之後,推出的第5個自有品牌。旗下商品主要分成立即可食、復熱即食兩大類,共 40 多種品項。立即可食有滷味、涼拌菜及雞肉冷盤等,復熱即食則有獅子頭、燉豬腳、麻辣鴨血豆腐及雞湯等功夫菜。

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與同類商品相比,論推出時間,美味堂敬陪末座,但繼 2020 全年度繳出 7 億業績後,去年銷售數字以雙位數成長率攀升,成長幅度優於整體生鮮商品。

近兩年,疫情催生自煮商機,是全聯做生鮮 10 幾年來首次沒虧錢的兩個年頭。鼓勵人們買菜回家開伙的全聯,為何賣起拆封就能吃的熟食調理食品?難道是衝著超商鮮食、餐廳而來?背後盤算,得從一手催生美味堂、全聯商品部的生鮮中心採購課揭秘。

盤算 1:從順手多帶的「小菜」切入,當作生鮮業績進攻缺口

美味堂於 2017 年成立。採購三課課長簡素娥指出,起初瞄準的對手並非超商鮮食、餐廳等外食商機,而是傳統市場。

簡素娥解釋,全聯以婆媽客層為主力(40 到 60 歲客群逾 5 成),在推動生鮮商品上,傳統市場一向是最大競爭對手,「很多婆婆媽媽習慣在傳統市場買生鮮,乾貨(零食罐頭、日用品)才會來全聯買。」

全聯團隊因此走訪傳統市場,試圖為生鮮商品找到新切入點。全聯發現,即便是買菜自己煮的客人,上市場也會順手帶點現成小菜回去加菜。而這些小菜,多半是製作耗時的滷味、工序繁瑣的涼拌菜。「如果從這類小菜下手,讓平常在菜市場買魚、肉、菜的客人也能順手在全聯帶幾道回家,有機會改變客人採買生鮮的習慣。」這樣的思考成為美味堂的起點。

全聯採購課_2022-06-17_侯俊偉攝影_ (3).jpg
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但全聯如何擄獲原本不看門市冷藏架一眼的客人?「我們以能否提供吸引人的入手價來考量。」採購三課副課長何秀蘭解釋,假設婆婆媽媽張羅一餐的預算是 300 元,從中扣掉蔬菜、肉類,剩餘夠買現成熟食小菜的預算,大概跟飯後甜點一樣多。美味堂最早的幾支滷味、涼拌菜商品便是從銅板價的定價策略,吸引主要客群入手。

下一步,美味堂展開包圍餐桌的攻勢。從前菜的涼拌冷盤、滷味開始,一路延續到主菜與飯後湯品,像雞湯盅、藥膳湯。主菜部分則會從費時的功夫菜,像滷牛腱、豬腳、獅子頭切入。「餐桌上,煮夫煮婦們不好自己動手的料理,美味堂全包了。」

盤算 2:放大食材採購綜效,調控消費需求、拉升特定食材業績

除了扮演推升業績的角色,美味堂這隻生鮮小兵還有另一項戰略地位:調控食材供需。

全聯採購課副理何德龍指出,美味堂全商品的食材原料,全來自生鮮中心既有供應商。意味著美味堂商品,多半是原本生鮮區所販賣的食材,重新組合的結果。

重新組合與調控供需有何關係?對通路端而言,先前《經理人》採訪量販專家何默真指出,將原型食材做成新商品組合,有助於通路調整供給量。何默真舉例,A青菜一家門市一天賣 10 把,1000 家通路,一天就要上萬把。該商品產量若不穩定很容易缺貨。

但如果改成組合商品,一把菜拆成 10 盒沙拉賣,不只供給量更多,且將產量不夠的 A 食材,跟過剩的 B食 材搭配,也提高兩種食材的綜效。

對供給端而言,能刺激、助長特定食材的需求。近年全聯推廣綠色保育食材不遺餘力,像是老鷹紅豆、官田菱雉菱(菱角)、黑翅鳶米,都是主打透過生態農法、無農藥種植,還給動物友善生態環境的綠色食材。

但這類食材對消費者來說偏陌生,也不懂怎麼料理。「像菱角多數人只會蒸來當零嘴吃,我們就把它代替馬鈴薯,變成美味堂的咖哩調理包。讓消費者知道能這樣煮」何德龍指出,又例如黑翅鳶米,做成美味堂加熱即食的白飯,比賣生米業績多 5 成。

全聯採購課_2022-06-17_侯俊偉攝影_ (1).jpg
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盤算 3:讓利加工商,與供應廠商共同經營品牌、創造共好

美味堂另一個綜效是,與供應商打下更緊密的合作基礎。何德龍透露,美味堂食材雖來自原有供應商,但商品的製作、烹飪,全委託代工廠加工,並非由全聯本身的鮮食廠處理,如果是原本就具備加工實力的供應商,則會請他們一條龍完成。

何德龍解釋,全聯過去就向不少品質優秀的調理食品廠商採購商品。找它們合作、研發美味堂產品,一來能加速開發時程、省下學費,二來是發揮團隊精神,在擴大市場需求同時,跟供應商一同進步。「上游廠商好,通路也會好,不瓜分既有夥伴生意、合作讓利一直是老闆(董事長林敏雄)的原則!。」

全聯更早登場的自有品牌甜點「We sweet」,供應廠商之一的歐藝烘焙,在與全聯長達 14 年的合作中,因為業績攀升、產能需求上漲,而升級新的設備,如今歐藝的瑞士蛋糕捲產量從過去一天 8000 條,翻倍至 1.6 萬條 。

延伸閱讀:執行長化身外送員!疫情下不能賣內用氛圍,金色三麥如何找到新出路?

何德龍透露,生食做成熟菜,能長出全新銷售動能、觸及新客群。以今年美味堂滷味系列的銷量來說,就帶動了相關原料採購量成長,比去年同期多 2.5 成,涼拌菜系列則多 2 成。「供應商、加工廠都會跟通路一起得利。」

美味堂雖然也會從零開發新產品,但其實更接近商品嚴選的概念,全產品線中,有的是加工廠既有產品改良、微調。行銷部品牌經營課課長江心怡補充,總目標是希望與廠商合作,全聯懂行銷、了解消費者口味、市場趨勢;供應商有生產技術。雙方投入資源,一起掛上美味堂品牌、共同培養消費者的品牌黏著度,把市場做大。

何德龍透露,美味堂未來將持續擴增新產品線及品項,預計推展更多熟食食品至全台門市,像目前只在北部、中部特定門市買得到的熱便當、壽司及關東煮,期待為生鮮商品拓出更廣的打擊面。

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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